Diplôme CATS : passeport théorique pour la catégorie Spécifique (2025)
Si l’A1/A3 est votre badge « Novice », le CATS est le passe root pour les missions en mode STS… sauf qu’ici, chaque commande passe par un pare-feu réglementaire.
Avant toute chose : trois notions à connaître
NOTAM : avis aéronautique signalant une info temporaire essentielle à la sécurité (restriction d’espace, activité militaire, événement). On le consulte avant chaque vol, même si la carte UAS paraît « verte ».
SORA : méthode standardisée d’évaluation du risque opérationnel en Spécifique ; elle cadre exigences techniques, humaines et procédurales pour qu’une mission soit acceptable par l’autorité.
PDRA : SORA « pré‑définie » publiée pour des types d’opérations courants ; elle fournit un canevas validé qui accélère vos démarches.
CATS et catégorie Spécifique : ce que c’est et à quoi ça sert
Le CATS (Certificat d’Aptitude Théorique Spécifique) atteste votre niveau théorique pour opérer en catégorie Spécifique, c’est‑à‑dire des missions à risque modéré qui dépassent la catégorie Ouverte.
On y vole soit via les scénarios standard européens (STS‑01 en VLOS, STS‑02 en BVLOS) sur zone au sol contrôlée, soit via une autorisation fondée sur une analyse SORA (éventuellement appuyée par un PDRA).
Le cadre européen est issu du règlement 2019/947 ; les STS sont pleinement applicables depuis 2024 pour harmoniser les pratiques dans l’UE.
STS‑01 vs STS‑02 : quelles différences opérationnelles ?
STS‑01 : vol à vue (VLOS) sur zone au sol contrôlée avec UAS conforme C5, hauteur 120 m max, distances et procédures définies par le scénario.
STS‑02 : vol hors vue (BVLOS) sur itinéraire/couloir défini avec UAS conforme C6, mêmes principes de contrôle du sol, exigences supplémentaires sur la maîtrise de l’espace et les communications.
Pourquoi vous en avez besoin (et ce que cela ne couvre pas)
Dès qu’une mission implique proximité de tiers dans un périmètre sécurisé, inspection d’un site clôturé, ou un BVLOS sur couloir défini, vous basculez en Spécifique et le CATS devient la base théorique attendue pour STS‑01/02.
Le CATS n’est pas un passe‑droit : l’opération reste limitée par votre manuel d’exploitation, la conformité du drone (C5/C6 en STS), la zone au sol contrôlée, la hauteur 120 m max, les NOTAM et, hors STS, une autorisation sur base SORA.
Prix, validité et démarches CATS : l’essentiel
L’inscription se fait auprès d’un organisme agréé (en ligne ou en centre).
L’épreuve est un QCM couvrant réglementation, préparation de mission, facteurs humains, navigation et mitigations du risque. À la réussite, vous recevez le certificat théorique pour la Spécifique.
Les modalités et frais dépendent de l’organisme ; chaque formation Douze Drones inclut jusqu’à cinq passages à l’examen CATS, pour valider sereinement sans surcoût en cas de repassage.
Qui sommes-nous ?
Douze Drones accompagne télépilotes et exploitants : préparation CATS/STS, dossiers SORA/PDRA, manuels d’exploitation et conformité.
Équipe formateurs‑opérateurs, expérience terrain multi‑secteurs, documentation à jour 2025.
On vous prépare au CATS de façon pragmatique (cours, QCM blancs, débriefs), on clarifie STS‑01/STS‑02 vs SORA/PDRA selon vos missions, et on met en ordre vos documents d’exploitant.
Parlez‑nous de votre cas d’usage et repartez avec un plan de vol réglementaire prêt à l’emploi.
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